В августе 45-го атомный взрыв в центре Хиросимы за считаные секунды уничтожил всё: людей, дома, транспорт... Но уже через 3 дня после авианалёта по пустынным городским улицам побежал трамвай, ставший символом возрождения. Ко дню трагической даты — 70 лет со дня атомной бомбардировки — 13 июня в Хиросиме на линию выпустили тот же состав. Теперь ретро-трамвай выполняет иную задачу — напоминает миру об ужасах Второй мировой войны.

Ретро-трамвай на фоне купола Гэмбаку

Пепельный верх, тёмно-синий низ. Цвета вагона такие же, как семьдесят лет назад. Бренча металлическими частями в 10:30 трамвай медленно отъехал от станции Хиросима. Молодые японцы, родившиеся уже после войны, с интересом рассматривали необычный транспорт. О событиях тех дней многие знают от старших, таких как Сатико Масуно. Сейчас женщине восемьдесят пять лет.

История Сатико Масуно

Весной 1944 года девушка поступила в училище хиросимской трамвайной компании. В то время мужчин-вагоновожатых одно за другим отправляли на фронт, управляться с железнодорожной техникой было некому, и Сатико решила освоить неженскую профессию. Военное время накладывало особый отпечаток на всё, в том числе и на обучение. Уже через три недели экспресс-курсов Сатико стала кондуктором, а осенью того же года заняла место водителя трамвая. «Мы старались на благо страны», — вспоминает женщина. Работа была тяжёлой. Но даже в такой ситуации находились приятные моменты. Пассажиры-мужчины приглашали молодую девушку на свидания, дарили любовные письма. Так прошёл почти год до трагической даты 6 августа, когда на город была сброшена атомная бомба.

День атомной бомбардировки Хиросимы

В то утро Сатико должна была заступить на смену, но из-за болезни осталась дома. В 8 часов 15 минут прогремел страшный грохот. С общежития, находившееся в двух километрах на юг от эпицентра, взрывной волной снесло крышу. В спину Сатико вонзилось множество осколков стекла. От боли и страха девушка закричала: «Мамочка, спаси меня!». Несмотря на тяжелые ожоги девушка смогла выбраться из развалин и вместе племянниками, которые учились в том же училище, уйти в безопасное место. В эвакуационном пункте Сатико встретила одноклассницу. Девушка всё время просила воды, стонала от боли, а позже умерла.

В колледже училось 300 студентов. Из них тридцать погибли. Потери среди сотрудников хиросимского депо составили около 180 человек. Состояние транспортного хозяйства катастрофическое: 90 процентов вагонов и железнодорожных линий повреждены или уничтожены. И всё же через три дня после бомбардировки движение частично восстановили. От уцелевших электростанций на линию подали напряжение. Бегущий по выжженной земле трамвайчик стал для выживших жителей Хиросимы символов возрождения города. После выздоровления Сатико вернулась в трамвайную компанию и ещё два года работала кондуктором.

Сейчас в хиросимском депо 150 вагонов, три из них пережили атомную бомбардировку. Трамваи за номером 651 и 652 были восстановлены, но перекрашены в современные цветы. Третий ретро-вагон №653 почти десять лет назад был списан. По случаю вахты памяти его покрасились в цвета того времени и выпустили на линию. Число рейсов ограничено: всего два в день. Ретро-трамвай работает в субботу и воскресенье. Желающие прокатиться на раритетном транспорте должны предварительно подать заявку. Акция продлится до 30 августа.

По материалам интернет-изданий.